白虎 美穴 可捏续航空燃料产量增长低于预期 国外航协喊话三动作

反差 裸

国外航空输送协会（IATA白虎 美穴，简称“国外航协”）最新SAF（可捏续航空燃料）产量预期报告显现，2024年SAF产量100万吨（13亿升），是2023年产量50万吨（6亿升）的两倍。SAF占公共喷气燃料产量的0.3%，占公共可再生燃料产量的11%。

笔据瞻望，2025年，SAF产量瞻望将达到210万吨（27亿升），占喷气燃料总产量的0.7%，占公共可再生燃料产能的13%。

国外航协对此默示失望。记者12月10日从其获悉，国外航协合计，这一产量大幅低于此前预期。

国外航协理事长威利·沃尔什默示，SAF产量仍在增长，但增速渐渐令东说念主失望。政府向石油公司发出了复杂的信号，这些公司不竭得回化石石油和自然气勘察的分娩补贴。新一代燃料分娩商的投资者似乎在恭候宽松的资金保证，智力负重致远。

一方面，这径直关联到航空公司的盈利水平。数据显现，公共航空公司净利润率为3.6%。

另一方面，航空业的脱碳被视为公共动力转型的一环。可再生燃料真金不怕火油厂还可分娩其他行业使用的各式燃料，而唯有一小部分是航空公司使用的SAF。国外航协合计，需要全全国共同起劲分娩尽可能多的可再纯真力，航空公司仅仅思得回公说念的产量份额。

笔据记者从国外航协方面得到的数据，为了在2050年竣事净零碳排放，将需要新建3，000至6，500多个可再生燃料工场。这些工场亦可为其他行业分娩可再生柴油和其他燃料。在最乐不雅的情况下，30年工夫建造新门径所需的年均成本支拨约为1280亿好意思元。

对比来看，这一数额低于2004年至2022年间太阳能和风能商场每年2800亿好意思元的总投资额。

国外航协对记者分析合计，有三种神气不错加速扩大SAF分娩和使用发达：

其一，增多共处理。现存真金不怕火油厂可用于与原油沿路共处理高达5%的经批准的可再生原料。该料理决策不错快速推论，只需要最少的物资投资。应紧迫扩大限制，允许更多的可再生原料进行共处理。2050年，共处理瞻望可省俭3，470亿好意思元的成本支拨，因为不需要新建260多个可再生燃料厂。

其二，SAF分娩各类化。有11种进程认证的SAF分娩样式，但HEFA样式在改日五年内约占产量的80%。通过增多投资和其他认证路线扩大分娩，终点是使用生物/农业拆除物和残留物的醇制航煤（AtJ）及费托合成（FT），进步SAF产量。

第三白虎 美穴，开导公共SAF野心框架。“为竣事在公共商场鸿沟内，系数航空公司王人不错购买SAF，系数SAF分娩商王人不错向航空公司出售燃料，登记名录的开导特别必要。”国外航协合计。