八月未央 自慰 环球全新 T-Roc新增HEV混动，纯内燃机将退出舞台？

环球行将在 9 月 IAA 慕尼黑车展发表第 2 代 T-Roc八月未央 自慰，并首度导入全新 HEV 油电羼杂能源，显现出 环球 靠近电动车销售不如预期时，驱动退换电动化政策。这套全新的「全油电」系统的理念雷同丰田系统，选拔小排气量汽油引擎、电动马达以及电板组的组合，可在一定条目下进行纯电驱动，不同于环球当今的插电式油电（PHEV）或仅能提供轻度电力援救的 12V 与 48V 系统（Mild-Hybrid）。

把柄音问指出，全新 T-Roc 上的油电系统将所以 1.5 升涡轮 4 缸汽油引擎，搭配电动马达共同驱动前轮，同期也能在行驶间透过引擎协助为电板组充电。瞻望会繁衍多款能源输出，马力从约 2-4 匹至 272 匹不等，纽矩则在350至 400牛.米之间。此系统也会套用在高尔夫与斯柯达 Octavia 等多款车型，将来包括途不雅、帕萨特与 Tayron，以及奥迪 A3、Škoda Scala、Kodiaq、Superb 等车系，也可能陆续导入相通的 HEV 设定。

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尽管环球正积极布局电动化家具线，但集团发言东说念主暗示他们仍不会坐窝在要津市集毁灭柴油能源。环球 在 2028 年前欢喜干预 60 亿欧元于包含 HEV 在内的内燃机能源设立，并盼愿以多元选项来因应不同区域与糟蹋需求。

当作环球首款 HEV 车型，全新 T-Roc 将于来岁认真在欧洲上市，同期提供汽油与柴油版块。从外媒公布的伪装测试车相片可见，车头将会换上更大尺寸的水箱护罩，加上更利落、角度更尖锐的头灯组，与最新世代的帕萨特、途不雅和高尔夫野心立场相呼应，进一步突显其SUV掀背定位。