哥哥去 新动力汽车遇维修难窘境！维修技师涨薪20%仍难招

快科技10月21日音讯哥哥去，据报谈，跟着新动力汽车保有量加大，新动力车维修难且贵的窘境愈发突显。

报谈称，多家汽车维修店的职工暗意，他们修不了新动力车的三电系统，只可帮衬践诺一下车辆情况，要思维修三电及中枢部件，依然要去品牌的4S店。

对此，有业内东谈主士指出，新动力车和燃油车的大修，固然皆触及车辆畅通部件，但燃油车的发动机、底盘、变速箱这三大件，近百年的使命旨趣皆莫得变过。

而新动力车则更把稳电气化，从旨趣到架构皆与传统燃油车不同，且像初始电机、电板这类精密性更高的部件，维修难度和条目维修东谈主员具备的电气化手段更是直线增多，传统的燃油车维修教学，无法复制到新动力车维修行业上。

现在哥哥去，社会上的新动力维修技师主要分为低级、中级、高档三类；高档技师是不错精确维修三电系统的。

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业内东谈主士指出，一般来说，一个有3~4年维修教学的新动力汽车维修师父，月工资粗略是8000元至1万元，而8年傍边的燃油车维修师父的月工资只好6000元至8000元。

固然新动力维修技师的工资基本比燃油车维修技师的朝上15%~20%；但是，即便如斯，思找到第三类的新动力维修技师仍口角常难的事情。

此外，新动力汽车多是造车新势力和国产巨头车企的分支品牌，要是这些厂家不授权共享践诺系统，第三方相似亦然难以维修。

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